Opony

Zmienione mocowanie silnika również znacząco przyczynia się do podniesienia poziomu komfortu: poprzedni system czteropunktowy został zastąpiony sześciopunktowym, ze sztywniejszymi zamocowaniami i dodatkowymi drążkami skrętnymi, obniżającymi intensywność drgań. W efekcie tej dbałości o szczegóły nowy Murano osiągnął poziom wyrafinowania i luksusu dający mu czołowe miejsce praktycznie pod każdym względem wśród aut tej klasy. Układ wspomagania kierownicy reagujący na prędkość jazdy Samochód lepiej się prowadzi dzięki zastosowaniu doskonałych dwuprzeływowych amortyzatorów, do tego zaś układ wspomagania kierownicy TOPS (Twin Orifice Power Steering), reagujący na prędkość jazdy, ma bardziej liniową charakterystykę pracy przy większych szybkościach i zapewnia większą siłę wspomagania podczas jazdy powolnej i w trakcie manewrów na parkingu. W układzie hamulcowym (z hamulcami tarczowymi we wszystkich kołach), w serwie, znalazł się drążek usztywniający, dzięki czemu „branie” hamulców jest bardziej wyważone i zwiększyła się skuteczność hamowania.



Kolumna kierownicy ma regulację w dwóch płaszczyznach, a tym samym kierowcy łatwiej jest znaleźć idealną pozycję „pracy”. Większe hamulce Wszystkie hamulce są typu tarczowego, układ hamulcowy zaś standardowo jest wyposażony w systemy ABS, Brake Assist i EBD. System Brake Assist wspomaga kierowcę przy hamowaniu awaryjnym, pomagając jak najszybciej zatrzymać samochód, a układ EBD ciągle zmienia rozkład sił hamowania między przednią a tylną osią, automatycznie dostosowując go do zmian obciążenia osi, tak by skuteczność hamowania była optymalna.

Jazda samochodem w zimie nie jest łatwa, najważniejszym elementem przygotowania samochodu do zimy jest dobór opon. Zmienić opony powinni wszyscy kierowcy. Konstrukcyjnie opony całoroczne są podobne do opon zimowych, wykonane są one z twardszej mieszanki, co ułatwia prowadzenie się auta latem. Opony całoroczne są dobrym rozwiązaniem dla osób jeżdżących po mieście. Samochód jadący z prędkością 50 km/h wyposażony w zimówki zatrzyma się po 29 m, na oponach całorocznych – po 33 m, a na letnich – dopiero po 60 m. Idealistka wnuka racjonalnie oznajmia twarde kostki.